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一輛汽車(chē)停在水平面上，下列敘述中正確的是（　　）

A.受到向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生形變，所以汽車(chē)不受彈力

B.地面受到向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；汽車(chē)受到向上的彈力，是因?yàn)槠��?chē)也發(fā)生了形變

C.車(chē)受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變；地面受到向下的彈力是因?yàn)槠��?chē)發(fā)生了形變

D.以上說(shuō)法都不正確

如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受三個(gè)力，即F₁=10 N，F(xiàn)₂=2 N，以及摩擦力的作用。已知木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，若撤去F₁，則木塊在水平方向受到的合力應(yīng)為（　�。�

A.10 N，方向向左               B.2 N，方向向右

C.2 N，方向向左                D.零

如圖所示，一斜面置于水平地面，地面粗糙。斜面上放一物體，恰能勻速下滑。由此可以判定地面對(duì)斜面體的摩擦力的方向應(yīng)為（　　）

A.左                           B.右

C.有摩擦                       D.上述三種可能都存在

在水平木板上放一物體，物體與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，把木板的一端逐漸抬起至豎直的過(guò)程中，下列判斷中正確的是（　　）

A.物體受到的摩擦力不斷增大

B.物體受到的摩擦力先增大，后逐漸減小到零

C.物體受到的摩擦力先增大，后保持不變

D.物體受到的摩擦力不斷減小

如圖，放在水平地面上的物體受重力G和很小的水平作用力F，處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)保持F方向不變，逐漸增大F的數(shù)值，此過(guò)程中物體所受的摩擦力f的大�。ā　。�

A.不變                        B.先變小后變大

C.先變大后變小                D.先變大后不變

如圖所示，一木塊位于粗糙斜面上，在力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，F(xiàn)與斜面平行。如果將力F撤去，可能出現(xiàn)的情況是（　　）

A.木塊下滑

B.木塊仍靜止不動(dòng)

C.木塊受的摩擦力方向改變

D.木塊受的摩擦力變?yōu)榱?/p>

如圖所示，在水平桌面上鋪粗糙程度不同的物體，讓小車(chē)自斜面頂端同一高度從靜止開(kāi)始滑下，小車(chē)在不同表面運(yùn)動(dòng)的距離見(jiàn)下圖，通過(guò)探究，我們可以反駁如下說(shuō)法中的哪一條（　�。�

A.摩擦力越小，小車(chē)速度減小得越慢

B.小車(chē)受到力就運(yùn)動(dòng)，小車(chē)不受力就不運(yùn)動(dòng)

C.若平面非常平滑，小車(chē)的速度將保持不變，永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

D.運(yùn)動(dòng)物體不受力，將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)

重50 N的物體懸于氫氣球下勻速上升，氫氣球受到的合力大小為_(kāi)_______N。當(dāng)懸掛的繩突然斷裂后,物體的運(yùn)動(dòng)情況為_(kāi)_______________。

山區(qū)鐵路往往在爬坡時(shí)采用雙車(chē)頭牽引，一個(gè)在前拉，另一個(gè)在后推。如兩個(gè)車(chē)頭工作時(shí)分別有8×10⁵ N和2×10⁶ N作用于火車(chē)，則這列車(chē)受到車(chē)頭的合力大小是___________。

用動(dòng)力臂是阻力臂2倍的杠桿將重400 N的貨物抬高20 cm，手向下壓杠桿的力是220 N，手下降的高度是________cm，人做的總功是________J，有用功是________J，這根杠桿的機(jī)械效率是________。