科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列做法中,不符合安全用電要求的是( )
A.用濕布擦正在發(fā)光的白熾燈或日光燈
B.在家庭電路中安裝保險(xiǎn)絲或空氣開(kāi)關(guān)
C.更換燈泡時(shí),先斷開(kāi)開(kāi)關(guān)
D.外殼損壞的插座,應(yīng)及時(shí)更換
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下面關(guān)于力學(xué)現(xiàn)象的解釋中正確的是( )
A.書(shū)本靜止在課桌上,是因?yàn)闀?shū)本的重力與書(shū)本對(duì)桌面的壓力平衡
B.人用力推車,車未動(dòng),是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?/p>
C.小孩從滑梯上自行下滑,是因?yàn)樗艿綉T性的作用
D.小球在空中下落得越來(lái)越快,是因?yàn)榱梢愿淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
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科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,風(fēng)速計(jì)是由風(fēng)葉和改裝的電流表構(gòu)成。風(fēng)速越大,風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)越快,電流表讀數(shù)也越大。下圖與這一過(guò)程的工作原理相同的是( )
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如圖甲所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在一壓力傳感器上,壓力傳感器是電阻阻值隨受到壓力的增大而減小的變阻器(壓力不超過(guò)最大值),壓力傳感器、電流表、定值電阻和電源組成一電路.壓力傳感器不受力時(shí)電流表示數(shù)是I0.t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn),然后又被彈起離開(kāi)彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù).整個(gè)過(guò)程中,不計(jì)能量損失,電流表示數(shù)I隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示,則( )
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A.t1時(shí)刻,小球動(dòng)能最小
B.t2時(shí)刻,彈簧的彈性勢(shì)能最小
C.t2~t3這段時(shí)間內(nèi),彈簧的彈性勢(shì)能先增加后減少
D.t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球增加的動(dòng)能小于彈簧減少的彈性勢(shì)能
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科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:填空題
2012年2月,國(guó)務(wù)院發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增加了PM2.5監(jiān)測(cè)指標(biāo)。PM2.5指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,2.5微米= m
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科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:填空題
如圖所示,是一臺(tái)收音機(jī)的屏板,當(dāng)指針(圖中黑塊)向左調(diào)時(shí),所接收到的電磁波的波長(zhǎng)將 (選填“變大”“不變”和“變小”);所接收的電磁波的波速將 (選填“變大”“不變”和“變小”)。
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科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:填空題
南通濠河周邊環(huán)種楊柳而景勝一方,湖畔垂柳成萌,水面倒影如鏡.從物理學(xué)的角度看,“垂柳成蔭”是由于光的 形成的,“倒影如鏡”是由光的 所形成的岸邊柳樹(shù)的 (選填“實(shí)像”或“虛像”).
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2011年9月29日,中國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射.在運(yùn)載火箭離開(kāi)地面的上升階段,“天宮一號(hào)”的動(dòng)能 ,“天宮一號(hào)”的重力勢(shì)能 .運(yùn)載火箭與空氣摩擦導(dǎo)致其內(nèi)能 (以上三空均選填“增大”、“減小”或“不變”),此內(nèi)能的改變是通過(guò) 方式實(shí)現(xiàn)的.在這之后我國(guó)發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船,與“天宮一號(hào)”實(shí)驗(yàn)站空間成功對(duì)接.飛船與“天宮一號(hào)”進(jìn)行對(duì)接,它們必須保持相對(duì) (填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)
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京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長(zhǎng)度1318公里,總投資約2209億元.2010年11月15日鋪軌完成,2011年6月30日下午正式通車運(yùn)營(yíng).請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)列車的車身材料與飛機(jī)的相同,采用輕但堅(jiān)固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料,物質(zhì)的物理屬性有很多,如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等.上述屬性中,“輕”反映了鋁合金材料 的物理屬性;
(2)京滬高速鐵路全程采用全封閉管理,列車高速運(yùn)行過(guò)程中車身周圍的氣壓 (選填“大于”、“等于”或“小于”)離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng).為了減震,普通列車的鐵軌下用小石塊填充,高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充? (選填“能”或“不能”)
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科目: 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江蘇省九年級(jí)中考第三次適應(yīng)性測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:填空題
如圖所示,某同學(xué)用一個(gè)動(dòng)滑輪勻速提起一袋質(zhì)量為18kg的面粉,所用的拉力為100N,則動(dòng)滑輪的機(jī)械效率為 。若用此動(dòng)滑輪勻速提起一袋質(zhì)量為25kg大米,當(dāng)拉繩子的速度為 m/s時(shí),拉力的功率為54W(取g=10N/kg,繩重與摩擦不計(jì))
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