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2.如圖所示對各光學(xué)現(xiàn)象的相應(yīng)解釋或描述中,正確的是(  )
A.
影子是由于光的反射形成的
B.
蠟燭遠(yuǎn)離平面鏡時,蠟燭的像大小不變
C.
插在水中的鉛筆“折斷”了,是因為光的反射
D.
只將F板繞ON向后轉(zhuǎn)動,還能在F板上看到反射光線

分析 (1)光在同種均勻物質(zhì)中沿直線傳播,在日常生活中,激光準(zhǔn)直、小孔成像和影子的形成等,都表明光在同一種均勻介質(zhì)中是沿直線傳播的;
(2)平面鏡成像的特點(diǎn):等大、正立的虛像;
(3)當(dāng)光從一種介質(zhì)斜射入另一種介質(zhì)時或光在不均勻的空氣中傳播時,傳播方向會發(fā)生偏折,這就是光的折射;
(4)反射定律的內(nèi)容可得,光反射時,反射光線、入射光線與法線在同一平面內(nèi),入射光線和反射光線分居法線兩側(cè),反射角等于入射角.

解答 解:A、影子是因為物體擋住光線的傳播而形成的陰暗區(qū)域,是由光的直線傳播形成的;故A錯誤;
B、蠟燭遠(yuǎn)離平面鏡時,物距縮小,像距等于物距,像距變小,而像的大小不變,與蠟燭等大;故B正確;
C、插在水中的鉛筆反射的光線從水中斜射入空氣中,發(fā)生折射,折射角大于入射角,逆著光線看去,所成的像在鉛筆的上方,所以看到鉛筆“折斷”了;故C錯誤;
D、反射光線、法線與入射光線在同一平面上,只將F板繞ON向后轉(zhuǎn)動,不能夠在F板上看到反射光線;故D錯誤.
故選:B.

點(diǎn)評 此題考查了對光的折射、光的直線傳播、光的反射的理解與掌握,在學(xué)習(xí)過程中要善于利用所學(xué)知識解釋有關(guān)現(xiàn)象,達(dá)到學(xué)以致用的目的.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

12.關(guān)于壓力與壓強(qiáng),下列說法不正確的是( 。
A.水壩建成上窄下寬的形狀,是 由于水對壩的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大
B.大氣壓強(qiáng)隨著海拔高度的增加而增大
C.飛機(jī)的機(jī)翼能獲得向上的升力,是利用了流體流速越大壓強(qiáng)越小的原理
D.刀刃磨得很鋒利,是為了增大壓強(qiáng)

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,跳水運(yùn)動員踏板時首先從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板上(A位置),然后隨跳板一同向下運(yùn)動到最低點(diǎn)(B位置).從A位置到B位置的過程中,下列說法正確的是( 。
A.運(yùn)動員到達(dá)位置B時,他受平衡力的作用
B.運(yùn)動員下落時的動能最大位置在A、B之間
C.在這個過程中,跳板增加的彈性勢能小于運(yùn)動員減小的動能
D.運(yùn)動員彈離跳板后,因為受到慣性他可以繼續(xù)上升一段距離

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

10.凍豆腐空隙多,彈性好,所以吃火鍋時,許多人都喜歡放些凍豆腐.豆腐中水在結(jié)冰的過程中,溫度不變,水結(jié)成冰后體積會變大.(均選填“變大”“變小”或“不變”)

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列物態(tài)變化中,屬于升華現(xiàn)象的是(  )
A.加在飲料中的冰塊逐漸變小
B.飛機(jī)在蔚藍(lán)的天空飛過,留下長長的“尾巴”
C.樟腦丸越放越小
D.冰箱冷藏室的內(nèi)壁結(jié)出“白霜”

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

7.早早同學(xué)攜帶了一個音頻發(fā)生器到學(xué)校,他打開了這個音頻發(fā)生器,這一幕被熱愛物理的佩奇同學(xué)看到了,可是佩奇同學(xué)卻沒有聽到音頻發(fā)生器的聲音,他想弄清楚原因.根據(jù)本題所給的信息,結(jié)合你所學(xué)的初中物理的知識判斷,他聽不到聲音的原因一定不可能是(  )
A.音頻發(fā)生器的發(fā)出的聲音在空氣中傳播太慢,不同于普通人言語交流時發(fā)出的聲音
B.音頻發(fā)生器的發(fā)出的聲音頻率太高,不同于普通人言語交流時發(fā)出的聲音
C.音頻發(fā)生器的發(fā)出的聲音頻率太低,不同于普通人言語交流時發(fā)出的聲音
D.音頻發(fā)生器的發(fā)出的聲音振幅太小,不同于普通人言語交流時發(fā)出的聲音

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

14.閱讀《國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功》回答40題.
國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功
在經(jīng)歷了10年的等待之后,國產(chǎn)大飛機(jī)C919終于在2017年5月5日迎來首飛.今日下午2點(diǎn),C919于在上海浦東機(jī)場順利首飛,飛行高度3000米,飛行區(qū)域在江蘇啟東上空.在進(jìn)行70多分鐘的試飛后,返回浦東機(jī)場,成功著陸.C919首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈沖操縱、小范圍滾轉(zhuǎn)、小范圍協(xié)調(diào)側(cè)測等.C919,“C”代表China,“9”寓意持久耐用,“19”最大載客量為190座.C919于2006年1月正式立項,2008年11月正式啟動.2015年11月2日,C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線.其實,我國發(fā)展大型客機(jī)的經(jīng)歷最早可追溯到上世紀(jì)70年代的“運(yùn)-10”項目.1970年8月,國家向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù),1972年審查通過飛機(jī)總體設(shè)計方案,1975年6月完成全部設(shè)計圖紙,1980年9月26日運(yùn)-10首次試飛成功.1982年起,運(yùn)-10研制基本停頓.1986年,由于各種原因,運(yùn)-10飛機(jī)研制計劃徹底終止.

C919大型客機(jī)副總設(shè)計師周貴榮接受采訪時表示,目前C919飛機(jī)整體國產(chǎn)化率可達(dá)50%以上,其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn).這對整個中國的航天工程行業(yè)來講,都是巨大的進(jìn)步.由于中國的現(xiàn)代化工業(yè)起步比西方國家晚,而航空發(fā)動機(jī)涉及多個學(xué)科和領(lǐng)域,甚至被譽(yù)為“王冠上的明珠”,目前全球只有為數(shù)不多的幾個國家能夠生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī),因此技術(shù)上的差距是不爭的事實,也是我們下一個重點(diǎn)攻關(guān)的項目.C919全長38.9米,翼展(兩機(jī)翼遠(yuǎn)端的最大距離)寬度較大,目前最大載客人數(shù)168人,最大起飛重量72.5噸,巡航速度達(dá)到0.785馬赫~0.82馬赫,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里.C919的客艙寬度是3.73米.
據(jù)報道,C919的機(jī)懵有個很酷的名字,叫做超臨界機(jī)翼,是目前國際航空設(shè)計中最為先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計,能比傳統(tǒng)機(jī)翼減小5%的飛行阻力.
在材料使用上,機(jī)身很多部位采用的都是中國最新研發(fā)的先進(jìn)航空合金材料和復(fù)合材料.其中,先進(jìn)鋁鋰合金的應(yīng)用,屬國內(nèi)首次、國際領(lǐng)先.相較于傳統(tǒng)鋁合金,鋁鋰合金的比強(qiáng)度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強(qiáng).鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機(jī)的壽命.這意味著,在航線上的C919更快速,更省油,更環(huán)保.
航電系統(tǒng)則采用IMA綜合處理平臺,不僅使機(jī)上的電纜連接器減少90%,大大降低機(jī)載系統(tǒng)成本,而且平均無故障工作時間(MTBF)可提高近4倍.
此外,在設(shè)計過程中,通過采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機(jī)載設(shè)備等手段,改善了乘客的使用舒適性,并選用新型發(fā)動機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求.C919的研制和首飛成功,除了在科技、工業(yè)等領(lǐng)域有重大的意義,在經(jīng)濟(jì)上,一旦C919成功實現(xiàn)量產(chǎn),滿足國內(nèi)市場的需求,能使中國民航不再依賴于從歐美進(jìn)口波音和空客的中層干線客機(jī),打破歐美航空巨頭壟斷,為國家節(jié)省大量外匯,“中國出口8億件襯衫的利潤才能買一條A380空客飛機(jī)”的尷尬將被徹底終結(jié).
盡管經(jīng)歷了諸多波折,而且前路艱險,C919的研制和首飛成功之際,不得不提起“中國航空之父”馮如.1903年,當(dāng)?shù)弥绹R特兄弟發(fā)明了飛機(jī)后,中國第一位飛機(jī)設(shè)計師馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機(jī).1910年7月,馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”,制作了第二架飛機(jī).1911年2月,馮如謝絕美國多方的聘任,帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國.1912年8月25日,馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲.馮如在彌留之際,囑咐同志:“吾死后,爾等勿因是失其進(jìn)取之心.”一個世紀(jì)之后,這位“中國航空之父”或許終于可以安息了.
請根據(jù)上述材料和你所學(xué)的物理知識,回答下列問題:
(1)結(jié)合材料的圖文信息,可知C919的翼展長最接近C.
A.15m   B.25m    C.35m   D.45m
(2)C919能夠飛上天,主要靠的是飛機(jī)機(jī)翼所獲得的升力,機(jī)翼獲得升力的原理與下列哪種動物的飛行的原理最接近?A

(3)小亮根據(jù)材料中的信息,計算出客艙和貨物艙的總體積$V=\frac{1}{4}π{d^2}h=\frac{1}{4}×3.14×{(3.73m)^2}×38.9m≈424.85{m^3}$.
你認(rèn)為小亮的計算結(jié)果大于客艙和貨物艙的實際總體積.(選填“大于”、“等于”或“小于”)

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科目:初中物理 來源: 題型:作圖題

11.如圖所示,在杠桿的A點(diǎn)施加一個力F,能使杠桿處于平衡狀態(tài).請準(zhǔn)確地畫出在A點(diǎn)施加最小的力F的示意圖及其力臂.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

20.物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù).實驗裝置如圖甲所示,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與穿過電磁打點(diǎn)汁時器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接.打點(diǎn)計時器使用的交流電源的頻率為50Hz.開始實驗時,在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運(yùn)動,在紙帶上打出一系列點(diǎn).

①圖乙給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、l、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=0.49m/s2(保留兩位有效數(shù)字).
②為了測量動摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測量的是CD.
A.木板的長度L
B.木板的質(zhì)量m1
C.滑塊的質(zhì)量m2
D.托盤和砝碼的總質(zhì)量m3
E.滑塊運(yùn)動的時間t
③滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{{m}_{3}g-{(m}_{2}{+m}_{3})a}{{m}_{2}g}$,(用被測物理量的字母表示,重力加速度為g)

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同步練習(xí)冊答案