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精英家教網(wǎng)如圖是內(nèi)燃機的某一個沖程的工作情況，可以斷定是（　�。�
A、吸氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程
分析：內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)由四個沖程組成：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程．根據(jù)氣門的狀態(tài)和活塞運行的方向確定沖程的種類．
解答：解：由圖可知，排氣門打開，活塞正在上行，氣缸容積減小，因此該沖程是汽油機的排氣．
故答案為：壓縮；機械；內(nèi)能．
點評：本題考查內(nèi)燃機四個沖程的特點，屬于基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

4、如圖所示，它是某四沖程內(nèi)燃機在工作過程中的一個沖程，由圖中情況，可判定這個沖程是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)．現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示：
1min內(nèi)完成工作循環(huán) 2500次 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.5kg/m3
排氣量 2L 汽油熱值 4×107J/kg
發(fā)動機最大功率 75kW 空燃比 14：1
（1）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，
丁
丁
圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力．壓縮沖程中，能量的轉(zhuǎn)化情況是
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能．
（2）汽車以100km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)做有用功
4.5×106
4.5×106
J．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大．空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．當(dāng)汽車以100km/h速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求：①完成一次工作循環(huán)消耗汽油的質(zhì)量；②汽車發(fā)動機的效率．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖所示，為某四沖程內(nèi)燃機工作過程中的一個沖程，則下列說法中正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸．某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示：
 1min內(nèi)完成的工作循環(huán)  2600次  93號汽油  氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度  1.35Kg/m3
 排氣量  1.8L  汽油熱值  4.6×107（J/Kg）
 發(fā)動機最大功率  75KW  空燃比  14：1
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（1）內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的先后順序是
 
（對甲、乙、丙、丁重新排序），
 
圖所示沖程中內(nèi)燃機給汽車提供動力；
（2）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的總工作容積．空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比，當(dāng)汽車以l00Km/h的速度勻速行駛時，發(fā)動機的輸出功率最大，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得此時汽車發(fā)動機的效率為
 
%．（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）．

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