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16.如圖,一木塊從斜面上勻速滑下,下列說法正確的是( 。
A.木塊只受到重力和斜面的支持力
B.下滑過程中,木塊的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
C.下滑過程中,木塊的重力勢能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.下滑過程中,木塊的機(jī)械能保持不變

分析 (1)根據(jù)摩擦力的產(chǎn)生條件,判斷木塊在下滑的過程中是否存在摩擦力,可確定其受力情況;
(2)動能的影響因素是質(zhì)量和速度,重力勢能的影響因素是質(zhì)量和高度,機(jī)械能包括動能和重力勢能.

解答 解:A、由圖可知,一木塊從斜面上勻速滑下時,受到重力、支持力和摩擦力的作用,故A錯誤;
B、勻速下滑過程中,木塊的速度不變,所以動能不變,不是重力勢能轉(zhuǎn)化為動能,故B錯誤;
C、下滑過程中,木塊的高度降低、重力勢能減小,而動能不變,所以重力勢能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故C正確;
D、下滑過程中,動能不變,重力勢能減小,所以木塊的機(jī)械能保持變小,故D錯誤.
故選C.

點評 會對物體進(jìn)行受力分析,知道動能、勢能的影響因素,可根據(jù)題意做出相應(yīng)的判斷,難度不大.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:填空題

6.導(dǎo)體的電阻是導(dǎo)體的一種性質(zhì),它的大小由材料、長度、橫截面積決定的.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

7.為改善地鐵地下車站的通風(fēng)狀況,小明設(shè)計了抽氣管道,利用地面橫風(fēng)實現(xiàn)自動抽氣.為提高抽氣效果,管道上方遮雨蓋的形狀應(yīng)設(shè)計成下列圖中的( 。
A.B.C.D.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

4.下列做法不符合安全用電原則的是( 。
A.用電器的金屬外殼應(yīng)接地
B.檢查維修家用電器時,應(yīng)將電源斷開
C.打雷下雨時,可以站在大樹下避雨
D.使用試電筆時,手要接觸式電筆尾部的金屬體

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖是宿遷地區(qū)某天天氣預(yù)報的信息圖片,關(guān)于圖片中信息的解釋正確的是( 。
A.預(yù)報的最低氣溫讀作“攝氏零下1度”
B.全天氣溫不會高于2℃
C.雪的形成過程中會放出熱量
D.雨的形成是汽化現(xiàn)象

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

1.如圖所示為小明用透鏡觀察字的情況,下列說法正確的是( 。
A.字與透鏡的距離小于透鏡的焦距B.此透鏡只能成虛像
C.此透鏡可以用作近視眼鏡D.此透鏡可以用來做照相機(jī)的鏡頭

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

8.畫出圖中人眼通過平面鏡M看到桌底下球的光路.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

16.下列現(xiàn)象解釋錯誤的是(  )
A.“霧凇”的形成是凝華現(xiàn)象
B.寒冷的冬天,水蒸氣凝華在玻璃窗外形成“冰花”
C.寒冷的冬季,堆在戶外的“雪人”沒有熔化卻變小是升華現(xiàn)象
D.炒菜時,鐵鍋手柄變熱是因為熱傳遞改變了內(nèi)能

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

17.閱讀短文,回答問題.
“陽光動力2號”太陽能飛機(jī)
4月21日,世界最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”(如圖甲)飛抵南京.該飛機(jī)的表面使用一種碳纖維材料,其承載能力要比一般材料更好,但質(zhì)量僅與一輛小型汽車相差無幾.飛機(jī)上設(shè)有的通話、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備,可隨時保證飛機(jī)與地面的聯(lián)系.白天,飛機(jī)飛行高度達(dá)到海拔8500米,依靠兩翼上安裝的太陽能電池板為直流電動機(jī)提供動力,同時對鋰電池充電以保證夜間或陰雨天不間斷飛行.晚上,依靠儲存在鋰電池里的電能繼續(xù)飛行,并逐漸下降到1500米的高度,以減少能耗.飛機(jī)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表:
飛機(jī)凈/總質(zhì)量2300/3600kg發(fā)動機(jī)最大功率54kw
鋰電池能量密度0.25kw•h/kg發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換效率90%
鋰電池的總質(zhì)量630kg----------
(1)下列關(guān)于該飛機(jī)的說法中,正確的是
A.飛機(jī)依靠超聲波與地面聯(lián)系
B.飛機(jī)升空的原理與直升機(jī)相同
C.飛機(jī)的鋰電池質(zhì)量越大越好
D.表面使用的碳纖維具有強度大、密度小的特點
(2)乙圖所示的實驗中,能反映電動機(jī)工作原理的是圖B.白天飛機(jī)在高海拔高度飛行,而晚上逐漸下降至低海拔高度飛行,從節(jié)能角度分析,這樣飛行的優(yōu)點是白天可最大化利用太陽能(或晚上半滑翔飛行,可節(jié)約能源)(至少說出一點).
(3)某次飛機(jī)飛行消耗了鋰電池總儲存量的20%,則發(fā)動機(jī)輸出的機(jī)械能為1.0206×108J,若這些機(jī)械能改由液態(tài)氫來提供,不考慮能量損失,需要完全燃燒氫氣0.729m3.(已知液態(tài)氫的熱值為1.4×108J/m3).
(4)飛機(jī)在最大功率下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航時,所受的阻力為1.8×103
N,若飛機(jī)沿水平方向飛行過程中所受阻力與速度的成正比,則當(dāng)飛機(jī)以15m/s速度沿水平方向運行時,發(fā)動機(jī)輸出的功率為13500W.
(5)飛機(jī)利用測距傳感器來判斷離地高度.若某測距傳感器的阻值R1與離地高度h的關(guān)系如圖丙所示,如圖丁的檢測電路采用了“穩(wěn)流電源”(電源輸出的電流恒定),要使高度表(實質(zhì)是電流表或電壓表)示數(shù)能隨飛行高度的增大而增大,則此高度表應(yīng)安裝在3(選填“1”、“2”或“3”)位置,該高度表示數(shù)刻度均勻(選填“均勻”或“不均勻”).

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