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下列有關(guān)力做功的說法中正確的是

  A.把水桶從地面上提起來的過程中,提水桶的力沒有做功

B.舉重運(yùn)動(dòng)員把杠鈴舉在空中停三秒,運(yùn)動(dòng)員對杠鈴的支持力做功

  C.蘋果在下落過程中,蘋果受到的重力做功

  D.推車在水平方向運(yùn)動(dòng),車受到的重力做功

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:


如圖所示,是反映某種物質(zhì)三種狀態(tài)的微觀模型。圖乙中的物質(zhì)為________態(tài)。某物質(zhì)由圖甲的狀態(tài)直接變?yōu)閳D丙的狀態(tài)時(shí),發(fā)生的物態(tài)變化為________,下列事例中所發(fā)生的物態(tài)變化與這一過程相同的是________ (填序號)。

①固體清香劑用了一段時(shí)間后變小

②打開冰箱冷凍室的門,可看到有“白氣”冒出

③新鮮的蔬菜放置兩天后就會(huì)變蔫

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科目:初中物理 來源: 題型:


在“船上看山如走馬,倏忽過去數(shù)百群”這句古詩詞中,山相對于船是             

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閱讀短文,回答問題:

海水躍層也稱“躍變層”。它是指海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層,表明上下層海水性質(zhì)不同,躍層的厚薄和距海面的深淺,隨海區(qū)的地理和氣象條件變化。

如果海水躍層是上層密度大、下層密度小的狀態(tài),形成負(fù)密度梯度躍變層,被稱為“海中斷崖”。潛艇在水下航行中,如突遭海中斷崖,急劇掉向海底,稱為“掉深”,大多數(shù)常規(guī)潛艇的有效潛深為300m,潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時(shí),會(huì)被巨大的海水壓力破壞,造成失事。

372潛艇一次遠(yuǎn)航戰(zhàn)備巡邏,當(dāng)時(shí)海區(qū)情況比較復(fù)雜,以前也碰見“掉深”的情況,但這次潛艇掉的又快又深,潛艇的主機(jī)艙管路發(fā)生破損,艇長王紅理瞬間條件反射式發(fā)出命令:“損管警報(bào)!向所有水柜供氣!”。不到10秒鐘,應(yīng)急供氣閥門打開,所有水柜開始供氣;1分鐘內(nèi),上百個(gè)閥門關(guān)閉,數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)閉;2分鐘后,全艇各艙室封艙完畢。但“掉深”依然繼續(xù)。3分鐘后,掉深終于停止,深度計(jì)開始緩慢回升。372潛艇闖過鬼門關(guān),靠的是及時(shí)準(zhǔn)確的命令,也靠著全艇幾十名官兵超水平的配合。

2014年9月2日下午,中央軍委給王紅理、海軍給372潛艇記一等功,慶功大會(huì)在南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)禮堂舉行。中央軍委和海軍的通令,分別給王紅理和372潛艇頒發(fā)了獎(jiǎng)?wù)伦C書、獎(jiǎng)狀。

(1)海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層,我們稱之為       

(2)300m深處潛艇受到海水的壓強(qiáng)約為       Pa。(海水密度近似水的密度,g取10N/kg)

(3)海中斷崖的海水密度變化會(huì)造成潛艇受到的浮力       (選填:“增大”或“減小”),進(jìn)而急劇掉向海底。

(4)“向所有的水柜供氣”的目的是               。

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圖4所示家用電器中,利用電流熱效應(yīng)工作的是

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圓柱形容器內(nèi)裝有一定量的水,將其放在水平桌面上。把球A放入水中沉底,容器對桌面壓力為F1,水對容器底部壓強(qiáng)為p1;若用細(xì)線將球A懸吊起來,靜止時(shí)如圖10甲所示,細(xì)線對球A的拉力為F,容器對桌面壓力為F2,水對容器底部壓強(qiáng)為p2。若將球B放入該燒杯中靜止時(shí),球B有體積露出水面,容器對桌面壓力為F3,水對容器底部壓強(qiáng)為p3;若將球B用細(xì)線拴住,細(xì)線另一端固定在杯底,靜止時(shí)如圖10乙所示,細(xì)線對球B的拉力仍為F,容器對桌面壓力為F4,水對容器底部壓強(qiáng)為p4。A、B兩球的密度分別為ρA、ρB,重力分別為GA、GB,體積分別為VA、VB,且VA:VB=2:5,下列說法正確的是

A. F1> F4= F3> F2            B. GA>GB>2F

C. ρA > 4ρB                  D. p4> p 3> p2> p 1

 

 

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圖13所示為近視眼成像的示意圖,應(yīng)佩戴          透鏡進(jìn)行矯正。(選填“凸”或“凹”)

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2015年3月9日,全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號”(如圖28所示)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起程,開始環(huán)球飛行。將用時(shí)四到五個(gè)月穿越海洋陸地,完成人類史上首次太陽能環(huán)球飛行計(jì)劃。

“陽光動(dòng)力2號”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料。它的翼展達(dá)到72m,比波音747-8型的翼展還要寬3.5m;機(jī)長22.4m,接近一個(gè)籃球場的長度;而質(zhì)量僅有2300kg,跟一輛中型轎車相差無幾。它的起飛速度為35km/h,最大速度約140km/h。

“陽光動(dòng)力2號”的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上共貼敷了17248片135µm厚的單晶硅薄膜太陽能電池。這些電池可以產(chǎn)生最大70kW的功率,這些電力可以輸出給四臺單臺功率13.5kW的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機(jī)提供動(dòng)力。

 “陽光動(dòng)力2號”白天會(huì)爬升到9000m的高度以避開氣流并最大化利用太陽能,此時(shí)的溫度急劇升高,而夜晚則半滑翔飛行,逐漸降低到1500m高度,其速度并不大,因此夜里對能源的需求也大大減少。

(1)“陽光動(dòng)力2號”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料。“極輕”的物理含義是     

(2)“陽光動(dòng)力2號”吸收         能轉(zhuǎn)化為電能,電能轉(zhuǎn)化為飛機(jī)需要的其他形式能。

(3)在狹小的機(jī)艙內(nèi),兩名瑞士飛行員將輪流駕駛,每次連續(xù)飛行5個(gè)晝夜,速度按80km/h計(jì)算,每次連續(xù)飛行的距離是          km。

(4)陽光動(dòng)力2號從夜晚航行轉(zhuǎn)為白天航行過程中,飛機(jī)的重力勢能逐漸         。

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下表是小剛研究并聯(lián)電路中干路電流I與支路電阻R的關(guān)系時(shí)得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請寫出干路電流I與支路電阻R的關(guān)系式:I =               。

R

5

10

15

20

25

30

I/A

1.40

0.80

0.60

0.50

0.44

0.40

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同步練習(xí)冊答案