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我國“神六”飛船在天上飛行時(shí)速度是7.8km/s,是聲速
22.9
22.9
倍.
分析:聲速約為340m/s,已知飛船速度為7.8km/s,然后求出它們間的倍數(shù)關(guān)系.
解答:解:飛船速度是聲速
v飛船
v聲音
=
7800m/s
340m/s
≈22.9倍.
故答案為:22.9.
點(diǎn)評:本題考查了求飛船速度是聲速的多少被,是一道基礎(chǔ)題,解題時(shí)注意,隱含條件:聲速是340m/s.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

24、2005年10月12日9時(shí),我國再次進(jìn)行載人航天試驗(yàn),五天后,搭載著航天員聶海勝、費(fèi)俊龍的神舟六號返回艙成功著陸!(如圖所示)
(1)飛船返回艙在返回過程中,與大氣層劇烈摩擦,使船體外表變成一團(tuán)火球.但返回艙表面有一層叫“燒蝕層”的特殊物質(zhì)在熔化和汽化時(shí),能
吸熱
從而起到保護(hù)作用.
(2)神舟六號飛船在太空完成數(shù)百個(gè)運(yùn)行動作,它的發(fā)動機(jī)工作時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
能.它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進(jìn)的,這是運(yùn)用了力的作用是
相互
的道理.而太陽能電池翼展開是為
把太陽能轉(zhuǎn)化為電能供飛船使用

(3) 神舟六號飛船在軌道上正常飛行時(shí)處于“失重”狀態(tài),在這種環(huán)境下,以下哪個(gè)實(shí)驗(yàn)不能像在地面上一樣正常進(jìn)行(
D

A.用刻度尺測長度      B.用放大鏡看物體
C.用平面鏡改變光路    D.用測力計(jì)測物重
(4)神舟系列飛船的成功發(fā)射和順利回收標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列,我國航天員登上月球即將成為現(xiàn)實(shí),月球表面沒有空氣,它對物體的引力僅為地球的六分之一,月球表面沒有磁場.根據(jù)這些特征,在月球上下列四種情況能做到的是(
B

A.用指南針定向   B.用天平稱質(zhì)量  C.舉行露天演唱會    D.用電風(fēng)扇

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科目:初中物理 來源: 題型:

2005年10月12日9時(shí),我國再次進(jìn)行載人航天試驗(yàn),五天后,搭載著航天員聶海勝、費(fèi)俊龍的神舟六號返回艙成功著陸!
(1)飛船返回艙在返回過程中,與大氣層劇烈摩擦,使船體外表變成一團(tuán)火球.但返回艙表面有一層叫“燒蝕層”的特殊物質(zhì)在熔化和汽化時(shí),能
吸熱
吸熱
從而起到保護(hù)作用.
(2)神舟六號飛船在太空完成數(shù)百個(gè)運(yùn)行動作,它的發(fā)動機(jī)工作時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
 能.它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進(jìn)的,這是運(yùn)用了力的作用是
相互
相互
的道理.而太陽能電池翼展開是為了
把太陽能轉(zhuǎn)化為電能,供飛船使用
把太陽能轉(zhuǎn)化為電能,供飛船使用

(3)神舟系列飛船的成功發(fā)射和順利回收標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列,我國航天員登上月球即將成為現(xiàn)實(shí),月球表面沒有空氣,它對物體的引力僅為地球的六分之一,月球表面沒有磁場.根據(jù)這些特征,在月球上下列四種情況能做到的是
B
B

A.用指南針定向   B.用天平稱質(zhì)量  C.舉行露天演唱會    D.用電風(fēng)扇.

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科目:初中物理 來源: 題型:

2005年1O月12日上午9時(shí),“神舟六號”飛船順利升空,在繞地球飛行五天后,返回艙于1O月17日上午5時(shí)左右安全著陸,成功完成了我國第二次載人航天飛行,為中國航天事業(yè)續(xù)寫了新的輝煌.在幾天的飛行中,航天員與親屬進(jìn)行天地通話;聶海勝在軌道艙中摘下自己的航天表,讓表在空中自由漂浮翻滾;“神六”在第5圈實(shí)現(xiàn)變軌,使原來的橢圓形接近圓形;神六飛船返回艙的外表采取了有效的隔熱和降噪措施,可以保證艙內(nèi)的溫度和噪聲均在航天員可承受的范圍內(nèi);1O月17日凌晨,“神六”按計(jì)劃返回,在北京航天飛控大廳大屏幕可以看到,飛船像一團(tuán)火球劃過夜空.飛船降落傘打開后,艙外燒得紅紅的,但艙內(nèi)溫度沒有什么變化.請你根據(jù)上述文字,提出兩個(gè)物理問題,并嘗試解答.
(1)問題1:
為什么船艙外燒得紅紅的,而艙內(nèi)溫度沒什么變化?
為什么船艙外燒得紅紅的,而艙內(nèi)溫度沒什么變化?

解答:
因?yàn)榇w采用了隔熱材料,阻止熱傳遞
因?yàn)榇w采用了隔熱材料,阻止熱傳遞

(2)問題2:
太空中沒有空氣,宇航員為什么能和家人進(jìn)行天地通話?
太空中沒有空氣,宇航員為什么能和家人進(jìn)行天地通話?

解答:
宇航員通過電磁波與家人進(jìn)行對話
宇航員通過電磁波與家人進(jìn)行對話

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí),我國自主研制的“神舟六號”載人飛船由“長征二號F”運(yùn)載火箭從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,10多分鐘后,成功進(jìn)入預(yù)定軌道.這是我國第二次進(jìn)行載人航天飛行,也是第一次將我國兩名航天員同時(shí)送上太空.10月17日凌晨,繞地球飛行了5天77圈的“神舟六號”飛船載著巡天歸來的航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在內(nèi)蒙古四子王旗阿木古朗草原成功著陸!現(xiàn)在請回答下列問題:
(1)火箭的燃料主要使用液態(tài)氫是因?yàn)樗臒嶂?
(填“大”或“小”).
(2)飛船在脫離火箭之前,相對于
火箭
火箭
是靜止的.
(3)火箭在加速上升過程中機(jī)械能
增大
增大
(選填:“增大”、“減小”或“不變”),這個(gè)能量是由
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化過來的.由于地球自西向東不停地自轉(zhuǎn),為節(jié)省燃料,火箭升空后應(yīng)向
偏東
偏東
方向飛行(選填:“偏東”或“偏西”).
(4)在太空中飛船總共飛行時(shí)間為115h 32min,沿橢圓軌道圍繞地球運(yùn)行了77圈,在整個(gè)過程中航天員一共看到
77
77
次日出.軌道上離地面最近點(diǎn)200km,最遠(yuǎn)點(diǎn)350km.從遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)運(yùn)行的過程中,飛船的速度
增大
增大
,勢能
減小
減小

(5)飛船在太空運(yùn)行時(shí),處于失重狀態(tài)的兩名航天員的質(zhì)量
不變
不變
(填“變”或“不變”),
仍具有
仍具有
慣性(填“沒有”或“仍具有”).飛船在太空成功完成了數(shù)千個(gè)運(yùn)行動作,是通過噴射燃?xì)鈦韺?shí)施變軌、姿態(tài)確定的(即改變運(yùn)行高度、運(yùn)行方向),這是應(yīng)用了物理學(xué)中
力的作用是相互的
力的作用是相互的
的原理,而太陽能帆板展開,是為了
增大受光的面積,將更多的太陽能轉(zhuǎn)化為電能
增大受光的面積,將更多的太陽能轉(zhuǎn)化為電能


(6)飛船返回大氣層時(shí)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦,變成一個(gè)火球(如圖),將
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.因此給飛船降溫十分重要.一種重要的降溫方式就是“燒蝕防熱”:在飛船表面涂有一層高分子固體材料,讓這些材料在發(fā)生物態(tài)變化時(shí)吸收熱量.你認(rèn)為可能發(fā)生的物態(tài)變化有
升華
升華
、
汽化
汽化
熔化
熔化
,理由是這些物態(tài)變化都是
吸熱
吸熱
過程.
(7)返回艙返回地球時(shí),在距地面約1m高處,反沖發(fā)動機(jī)向地面噴火(如圖),飛船進(jìn)一步減速,最后落地,請你寫出在這一過程中包含的兩條力學(xué)知識.
第一條:
力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)
力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)
;第二條:
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的

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科目:初中物理 來源: 題型:

北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí),我國自主研制的“神舟六號”載人飛船由“長征二號F”運(yùn)載火箭從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,10月17日凌晨,繞地球飛行了5天77圈的“神舟六號”飛船載著巡天歸來的航天員成功著陸!
現(xiàn)在請回答下列問題:
(1)火箭的燃料主要使用液態(tài)氫是因?yàn)樗臒嶂?!--BA-->
(填“大”或“小”).
(2)火箭在加速上升過程中機(jī)械能
增大
增大
(選填:“增大”、“減小”或“不變”),這個(gè)能量是由
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化過來的.
(3)飛船在軌道上離地面最近點(diǎn)200km,最遠(yuǎn)點(diǎn)350km.從遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)運(yùn)行的過程中,飛船的速度
變大
變大
,勢能
變小
變小

(4)飛船返回大氣層時(shí)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦,變成一個(gè)火球(如圖),將
機(jī)械能
機(jī)械能
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.因此給飛船降溫十分重要.一種重要的降溫方式就是“燒蝕防熱”:在飛船表面涂有一層高分子固體材料,讓這些材料在發(fā)生物態(tài)變化時(shí)吸收熱量.

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