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2012年國家科學最高技術獎授予王小謨院士.如圖a所示是在他帶領下,中國自主研制的“空警--2000預警機”圖片,機上的雷達是利用
電磁波
電磁波
(選填“電磁波”或“超聲波”)來探測物體的.它的機翼截面示意圖如圖b所示,機翼上方空氣流速快,上表面受到空氣對它的壓強就
(選填“大”或“小”),從而使飛機獲得一個向上的升力.飛行員相對于飛行中的飛機是
靜止
靜止
(選填“運動”或“靜止”)的.
分析:(1)雷達利用電磁波來探測物體;
(2)在流體中,流速越大的地方壓強越小,流速越小的地方壓強越大;
(3)判斷物態(tài)運動狀態(tài)之前,必須選擇參照物.
如果物體和參照物之間的位置發(fā)生了改變,則稱物體是運動的;如果物體和參照物之間的位置沒有發(fā)生改變,則稱物體是靜止的.
根據(jù)這三個方面的知識,對圖片中的問題進行分析.
解答:解:飛機上的雷達是利用電磁波來探測物體的.它的機翼截面示意圖如圖b所示,機翼上方空氣流速快,上表面受到空氣對它的壓強就小,從而使飛機獲得一個向上的升力.飛行員相對于飛行中的飛機位置不變,所以是靜止的.
故答案為:電磁波;。混o止.
點評:本題考查學生對根據(jù)參照物判斷物體運動情況的能力,還要理解飛機機翼上下方流速不同導致壓強不同,才是飛機可以向上的原理.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?廣西)據(jù)報道,2011年7月28日,我國自行研究的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器成功完成第三次下潛科學考察與試驗任務,最大下潛深度達到5188m.“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器實現(xiàn)5000m級水深的突破,標志著我國成為世界上少數(shù)掌握大深度載人深潛技術的國家.潛水器下潛越深,受到的海水對它的壓強越
;在海面下5000m深處它受到海水的壓強是
5×107
5×107
Pa.(海水密度取1×103kg/m3,g=10N/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

生活中的物理
“蛟龍”號─讓中國人自豪的載人深潛器
通過對液體壓強的學習,同學們知道人不可能在水中無限下潛.因為下潛越深,水對人的壓強也就越大,而人體承受的壓強是有限的.因此,人要想下潛得更深,看到海底的世界,就必須借助專業(yè)潛水設備.
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,設計最大下潛深度為7.000米級,也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器.“蛟龍”號可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用,對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義.
我國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家.在全球載人潛水器中,“蛟龍”號屬于第一梯隊.目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘,其中下潛深度超過1 000米的僅有12艘,更深的潛水器數(shù)量更少.目前擁有6 000米以上深度載人潛水器的國家包括我國、美國、日本、法國和俄羅斯.除我國外,其他四國的作業(yè)型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6 527米.我國的“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝成功到達7 020米海底,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀錄.2012年6月27日11時47分,“蛟龍”號再次刷新“中國深度”─下潛7 062米.自6月3日,“蛟龍”號出征以來,已經(jīng)連續(xù)書寫了5個“中國深度”新紀錄:6月15日,6 671米;6月19日,6 965米;6月22日,6 963米;6月24日,7 020米;6月27日,7 062米.下潛至7 000米,標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業(yè)的能力,標志著“蛟龍”號載人潛水器集成技術的成熟,標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一,標志著我國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平.
(1)“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功,當它到達7 020米海底時,受到海水對它的壓強大小為
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帕.(設海水密度為1.0×103千克/米3
(2)“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝多次下潛,設下潛過程中海水的密度不變,下列與深潛器有關的說法中正確的是
D
D

A.在浸沒之前,受到的浮力越來越小   B.在浸沒之后,受到的浮力越來越小
C.受到海水的壓強與深潛器自身的體積有關  D.受到海水的壓強隨下潛深度的增大而增大
(3)更令人稱奇的是,“蛟龍”號還能懸停定位,在已公開的消息中,尚未有國外深潛器具備類似功能.若“蛟龍”號自重22噸,那么它在7 000米深度處“懸!睍r,受到的浮力為
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牛.

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