Question

船閘是利用　  　原理工作的；液壓千斤頂是利用　  　原理工作的； 飛機在跑道上　 　（填“順風”或“逆風”）滑行容易起飛．

 

Answer 1

【答案】

連通器；帕斯卡；逆風．

【解析】

試題分析：（1）上端開口、下部相連通的容器叫連通器，連通器中的液體不流動時，各容器中的液面高度總是相平的．

（2）液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟�理是帕斯卡原理：密閉液體上的壓強，能夠大小不變地向各個方向傳遞，在一個小面積的活塞上施加一個很小的力，因為傳遞的是壓強，根據(jù)壓強公式得出在另一邊的面積大的活塞上就會產(chǎn)生更大的力，即：能省力．

（3）根據(jù)飛機升力產(chǎn)生的原因：飛機的機翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀．這樣，當飛機起飛時，流過機翼上方的空氣流速大，壓強小，流過機翼下方的空氣流速小，壓強大．機翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．

解：（1）船閘是由閘室和上、下游閘門以及上、下游閥門組成．

若船要從上游駛向下游，先打開上游閥門，使閘室和上游構(gòu)成連通器，水相平后，打開上游閘門，船駛?cè)腴l室；然后打開下游閥門，使下游和閘室構(gòu)成連通器，閘室和下游水位相平時，打開下游閘門，船駛?cè)胂掠危?/p>

（2）用于維修汽車的千斤頂利用了帕斯卡原理，

如圖，若左邊活塞的面積為S₁，右邊的活塞面積為S₂，

∵兩邊壓強相等，P=

∴=，

∴F₂=，

∵S₁＜S₂，

∴F₁＜F₂，即使用千斤頂能省力．

（3）飛機的機翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀，飛機在長長的跑道上加速滑行時，流過機翼上方的空氣速度快，流過機翼下方的空氣流速慢．機翼上下方所受空氣的壓力差形成向上的升力．當飛機滑行的速度達到一定值時，機翼所受的升力大于飛機自身的重力，飛機就起飛了．飛機逆風起飛時飛機的速度不需要加速到很大，飛機就可相對空氣有一個較大的相對速度，從而獲得足夠的升力．

故答案為：連通器；帕斯卡；逆風．

考點：連通器原理；帕斯卡原理及其應用．

點評：本題考查了學生對連通器的應用以及壓強公式、帕斯卡原理的掌握和運用，屬于基礎(chǔ)題目．