Question

我國第一列磁懸浮列車已于2002年12月在上海通車，它的設計最大速度為430km/h．磁懸浮列車是利用同名磁極相互    的原理使列車與導軌脫離接觸，利用異名磁極相互    的原理使列車獲得前進的動力．

Answer 1

【答案】分析：磁極間的相互作用規(guī)律：同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引．
解答：解：磁懸浮列車有兩種，一種是利用磁鐵同名磁極相互排斥原理而設計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的斥力，使車體懸浮運行的鐵路；
另一種則是利用磁鐵異名磁極相互吸引原理而設計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10～15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行．
故答案為：排斥；吸引．
點評：此題主要涉及到磁極間的相互作用以及其在生產生活中的實際應用，對于這些科學知識要有所了解．