Question

10．2009年9月28日，福鐵路如期建成，穿梭往來的“子彈頭”，帶給浙江沿海人民的不僅僅是增加幾趟列車這么簡單--寧波從此不再是鐵路末端；臺州人民終于告別了沒有鐵路的歷史；浙南的溫州一躍成了鐵路樞紐．更為重要的是，設(shè)計時速200公里，并預(yù)留時速超過250公里的甬臺溫、溫福鐵路，真正將浙江帶入了“高鐵時代”！如圖為當時通車現(xiàn)場，請回答下列問題：
（1）列車頭為什么做成“子彈頭”形為了減小空氣阻力．
（2）人們候車為什么要在白線外等待火車快速開過時，使人和火車之間的空氣流動速度變大，壓強變小，離站臺遠的地方氣體相對流速較小，壓強較大，人在內(nèi)外壓強差的作用下，被強大的氣流壓向列車．所以要在白線外等待．

Answer 1

分析 （1）列車采用線條流暢是為了減小空氣阻力．
（2）在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越�。�人站在安全線以內(nèi)候車時，列車高速駛來，人和列車之間空氣流動很快，壓強很小，人被外側(cè)的大氣壓壓向列車，所以要在安全線以外候車．

解答 解：（1）列車車身線條流暢是為了減小空氣阻力．
（2）火車快速開過時，使人和火車之間的空氣流動速度變大，壓強變小，離站臺遠的地方氣體相對流速較小，壓強較大，人在內(nèi)外壓強差的作用下，被強大的氣流壓向列車．所以在列車站臺上，都畫有一條安全線，所以為保證安全，人不能進入軌道兩側(cè)的安全線內(nèi)．
故答案為：（1）為了減小空氣阻力；
（2）火車快速開過時，使人和火車之間的空氣流動速度變大，壓強變小，離站臺遠的地方氣體相對流速較小，壓強較大，人在內(nèi)外壓強差的作用下，被強大的氣流壓向列車．所以要在白線外等待

點評 用生活中的事例來考查流體壓強跟流速的關(guān)系，體現(xiàn)了物理和生活的密切關(guān)系．