（2012?南通）風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)同時安裝了風(fēng)力發(fā)電機和太陽能電池板，有風(fēng)時通過風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電?有陽光時通過太陽能電池板發(fā)電，并將電能儲存至蓄電池中，供路燈照明使用蓄電池充滿電后不再充電，使用時放電至余留20%停止電能輸出，可使蓄電池使用壽命更為長久．下表為某型號風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)的部分技術(shù)參數(shù)，其中光電轉(zhuǎn)化效率是指太陽能電池扳將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率，蓄電池容量是指蓄電池放電電流與放電總時間的乘積，最大輸出功率是指風(fēng)速達(dá)到最大限制風(fēng)速時風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率．
| 風(fēng)力發(fā)電機 |
太陽能電池板 |
蓄電池 |
| 最小啟動風(fēng)速 |
1.0m/s |
電池板的面積 |
0.5m2 |
蓄電池容量 |
150mA?h |
| 最小充電風(fēng)速 |
2.0m/s |
光電轉(zhuǎn)化效率 |
16% |
額定電壓 |
12V |
| 最大限制風(fēng)速 |
12.0m/s |
|
|
| 最大輸出功率 |
4000W |
（1）能源的種類繁多，人們從不同角度對能源進(jìn)行分類太陽能和風(fēng)能都屬于
B
B
．
A．二次能源 B．可再生能源 C．常規(guī)能源 D．非清潔能源
（2）風(fēng)力發(fā)電機是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
原理發(fā)電的，利用風(fēng)力發(fā)電時，是將
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
電
電
能
（3）當(dāng)太陽光照射到電池板表面處每平方米的功率為1000W時，太陽能電池板的輸出功率為
80
80
W
（4）已知風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率P與風(fēng)速v的三次方成正比，若風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率為50W?此時風(fēng)速為
6
6
m/s．
（5）充滿電的蓄電池以額定電壓對外供電，輸出功率為100W時，為使蓄電池的使用壽命更為長久，持續(xù)供電的時間不能超過
14.4
14.4
h
（6）某城市一道路的路燈采用該型號風(fēng)光互補路燈照明，已知路燈的規(guī)格為“12V、70 W”路燈共1000盞，每天正常工作10 h，則一天消耗的電能為
700
700
kW?h，如果用燒煤發(fā)出的電對該道路的路燈供電，已知煤電轉(zhuǎn)換關(guān)系為β=380 g/（kW?h）?則一個月需要燒煤
7.98
7.98
t（一個月以30天計）．
（2003?昆明）如圖所示，AB是閉合電路中的一部分導(dǎo)體，將它豎直放在水平放置的螺線管旁．閉合開關(guān)S后，螺線管的右端是