己知汽車尾氣中的氮氧化物(以NOx表示)是氮?dú)馀c氧氣在高溫下反應(yīng)產(chǎn)生的.氮氧化物(NOx)等氣體破壞人類生存的環(huán)境.稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),和普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對比如下:
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油與空氣的質(zhì)量比 |
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度 |
尾氣中CO的含量 |
尾氣中NOx的含量 |
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普通發(fā)動(dòng)機(jī) |
1:15 |
較高 |
較高 |
較高 |
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稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī) |
1:40 |
較低 |
較低 |
較低 |
汽車尾氣凈化裝置里裝有Pd等催化劑,氣體在催化劑表面作用的機(jī)理如圖所示.結(jié)合以上信息得出的下列結(jié)論中,不正確的是( 。
![]()
A.“稀薄”的含義是指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低
B.稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中NOx含量減少可能是因?yàn)闇囟鹊?/p>
C.稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣中CO含量減少是因?yàn)槿紵怀浞?/p>
D.尾氣凈化裝置中發(fā)生總反應(yīng)的化學(xué)方程式為2NO+O2
+4CO
N2
+4CO2
C
【解析】
試題分析:A、表中第一列中數(shù)據(jù)可知稀薄燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量比普通發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油含量低,所以稀薄”的含義是指發(fā)動(dòng)機(jī)排出的混合氣體中氮氧化物含量較低,故A說法正確.B、稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度比普通發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度低,故B說法正確.C、稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣中CO含量減少是因?yàn)樵谄囄矚鈨艋b置里裝有Pd等催化劑,氣體在催化劑表面作用下和空氣中的氧氣、一氧化碳反應(yīng)生成氮?dú)夂投趸,故該說法不正確D、汽車尾氣凈化裝置里裝有Pd等催化劑,氣體在催化劑表面作用下和空氣中的氧氣、一氧化碳反應(yīng)生成氮?dú)夂投趸迹饰矚鈨艋b置中發(fā)生總反應(yīng)的化學(xué)方程式為2NO+O2 +4CO
N2
+4CO2正確.
考點(diǎn):常用燃料的使用與其對環(huán)境的影響.
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科目:初中化學(xué) 來源: 題型:
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科目:初中化學(xué) 來源: 題型:
| 發(fā)動(dòng)機(jī)的類型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油與空氣的質(zhì)量比 | 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 的溫度 |
尾氣中CO 的含量 |
尾氣中NOx 的含量 |
| 普通發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:15 | 較高 | 較高 | 較高 |
| 稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:40 | 較低 | 較低 | 較低 |
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科目:初中化學(xué) 來源: 題型:解答題
| 發(fā)動(dòng)機(jī)的類型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油與空氣的質(zhì)量比 | 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 的溫度 | 尾氣中CO 的含量 | 尾氣中NOx 的含量 |
| 普通發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:15 | 較高 | 較高 | 較高 |
| 稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:40 | 較低 | 較低 | 較低 |
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科目:初中化學(xué) 來源:2013年北京市石景山區(qū)中考化學(xué)一模試卷(解析版) 題型:選擇題
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油與空氣的質(zhì)量比 | 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度 | 尾氣中CO的含量 | 尾氣中NOx的含量 |
| 普通發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:15 | 較高 | 較高 | 較高 |
| 稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī) | 1:40 | 較低 | 較低 | 較低 |
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