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機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、可以滿足“門對(duì)門”服務(wù)要求的運(yùn)輸方式是（　�。�

A. 鐵路運(yùn)輸 B. 公路運(yùn)輸 C. 水路運(yùn)輸 D. 航空運(yùn)輸

B 【解析】不同的運(yùn)輸方式有不同的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”服務(wù)要求的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。

如圖為我國(guó)某少數(shù)民族傳統(tǒng)服飾，獻(xiàn)哈達(dá)是該民族普遍的一種禮節(jié)．據(jù)此完成下題．

目前，經(jīng)過(guò)該民族集中分布區(qū)的鐵路干線是（　�。�

A. 蘭新鐵路 B. 成昆鐵路 C. 哈大鐵路 D. 青藏鐵路

D 【解析】獻(xiàn)哈達(dá)是藏族普遍的一種禮節(jié)，該鐵路干線主要分布在青藏地區(qū)，應(yīng)是青藏鐵路，故答案選D。

京廣高鐵是以客運(yùn)為主的快速鐵路．它北起首都北京，南到廣州，全程2 298千米，運(yùn)行僅8小時(shí)．如圖為京廣鐵路示意圖，讀圖回答題．

關(guān)于京廣高鐵的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（　�。�

A. 跨越了黃河、長(zhǎng)江等水系 B. 聯(lián)系了北方地區(qū)和南方地區(qū)

C. 經(jīng)過(guò)的省區(qū)都位于東部季風(fēng)區(qū) D. 鐵路沿線的植被都屬常綠闊葉林

D 【解析】鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式。 從圖中可知，京廣高鐵. 跨越了黃河、長(zhǎng)江等水系，聯(lián)系了北方地區(qū)和南方地區(qū) 經(jīng)過(guò)的省區(qū)都位于東部季風(fēng)區(qū)，故ABC都對(duì)，鐵路沿線植被有常綠闊葉林和落葉闊葉林，D是錯(cuò)誤的。

2017年8月8日21時(shí)19分，四川九寨溝景區(qū)發(fā)生7.0級(jí)地震，地震造成人員傷亡，道路、通信中斷，此時(shí)救援人員要迅速進(jìn)入災(zāi)區(qū)，應(yīng)該選用的交通工具是

A. 汽車 B. 輪船 C. 火車 D. 直升機(jī)

D 【解析】四川九寨溝景區(qū)發(fā)生7.0級(jí)地震，地震造成人員傷亡，道路、通信中斷，此時(shí)救援人員要迅速進(jìn)入災(zāi)區(qū)，急需的，時(shí)間比較緊的是航空運(yùn)輸業(yè)，應(yīng)該選用的交通工具是直升機(jī)，故答案選D。

滬昆高速鐵路是我國(guó)“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，預(yù)計(jì)于2016年全線通車．讀圖滬昆高鐵客運(yùn)專線圖，完成題．

滬昆高鐵修建過(guò)程中不可能遇到的障礙是（　�。�

A. 喀斯特地貌，地形崎嶇 B. 雪峰山脈，坡度大

C. 多滑坡、泥石流等自然災(zāi)害 D. 冰川廣布，凍土深厚

D 【解析】讀圖可知：滬昆高速鐵路經(jīng)過(guò)了第二級(jí)階梯和第三級(jí)階梯，經(jīng)過(guò)的地形區(qū)有云貴高原（云貴高原屬于喀斯特地貌，地形崎嶇，多滑坡、泥石流等自然災(zāi)害 ）、東南丘陵、長(zhǎng)江中下游平原；穿越雪峰山脈，坡度大；沒(méi)有經(jīng)過(guò)冰川廣布的青藏高原，滬昆高鐵修建過(guò)程中不可能遇到的障礙是冰川廣布，凍土深厚,選D。

讀“我國(guó)主要鐵路干線分布圖”，完成下列問(wèn)題．

（1）寫出圖B中數(shù)字所代表的鐵路線的名稱：①______線，②______線．

（2）京哈線的起止點(diǎn)是______和______．

（3）京廣線的起止點(diǎn)是______和______．

（4）京廣線和隴海線交匯的樞紐城市是______．

（5）我國(guó)最長(zhǎng)的東西鐵路干線是______

A．隴海一蘭新線    B．京哈一京廣線    C．京包一包蘭線    D．京九線．

（1）蘭新；成昆；（2）北京；哈爾濱；（3）北京；廣州；（4）鄭州；（5）A． 【解析】整體分析:該題以讀“我國(guó)主要鐵路干線分布圖”為切入點(diǎn)，考查的是的交通運(yùn)輸業(yè)的名稱、分布和交通樞紐，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的讀圖分析問(wèn)題的能力。 （1）讀圖可知，圖B中數(shù)字所代表的鐵路線的名稱：①是蘭新線，②是成昆線。 （2）讀圖可知，京哈線的起止點(diǎn)是北京和哈爾濱。 （3）讀圖可知，京廣線的起止...

讀“北京-蘇州、上海、杭州的部分列車時(shí)刻表”，回答下列問(wèn)題．

（1）T21次列車的始發(fā)站是______，終點(diǎn)站是______，它與______次列車的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同；兩次列車相比，______次列車快．

（2）從蚌埠到上海，需運(yùn)行______千米，最少需花費(fèi)時(shí)間______．

（3）一位采購(gòu)員從北京出發(fā)，第二天需到上海，途中還要在無(wú)錫買一批絲織品，他應(yīng)該如何選擇車次？

（1）北京；上海；1461；T21； （2）484；4小時(shí)34分； （3）1461 【解析】整體分析：該題以讀“北京一蘇州、上海、杭州的部分列車時(shí)刻表”為切入點(diǎn)，考查的是“北京一蘇州、上海、杭州的部分列車時(shí)刻表”的判讀，要求學(xué)生學(xué)會(huì)判讀方法。 （1）始發(fā)站、終點(diǎn)站，看箭頭；讀圖表可知，T21次列車的始發(fā)站是北京，終點(diǎn)站是上海，它與1464次列車的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同；兩次列車...

一架飛機(jī)從北京起飛，沿同一緯線飛行，最終（ ）

A. 能飛回北京 B. 不能飛回北京 C. 飛到上海 D. 以上都有可能

A 【解析】試題分析：由題目可知，若一架飛機(jī)從北京起飛，沿同一緯線飛行，最終該飛機(jī)能回到北京，因?yàn)檠赝�一緯線無(wú)論是向東還是向西都能回到原點(diǎn)，故選A.

東半球的經(jīng)度范圍位于（ ）

A. 0°和180°之間 B. 20°W以西到160°E

C. 20°W到160°W之間 D. 20°W以東到160°E

B 【解析】試題分析：東西半球的劃分是20°W和160°E組成的經(jīng)線圈為界.西半球的經(jīng)度范圍是20°W以西,160°E以東的半球。

一個(gè)人站在北極，他的前后左右方向分別是(  )

A. 東、北、西、南 B. 都是北方 C. 都是南方 D. 東、西、南、北

C 【解析】試題分析：一個(gè)人站在北極點(diǎn)，說(shuō)明他站的位置是最北邊，他的任何方向都是朝向南方，故選C。