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3.圖中鐵路線是( 。
A.青藏鐵路B.蘭新鐵路C.隴海鐵路D.成昆鐵路

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2.該地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長的根本原因是( 。
A.市場機(jī)制比較成熟B.特色經(jīng)濟(jì)形成規(guī)模
C.積極參與國際競爭D.第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

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1.長江三角洲地區(qū)與城市帶發(fā)育不相關(guān)的自然因素是(  )
A.氣候溫和濕潤B.河網(wǎng) 密集
C.礦產(chǎn)資源豐富D.臨江面海的地理位置

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19.閱讀下列圖文資料,回答問題.2010年5月,中央正式批準(zhǔn)喀什設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū),并指定深圳市對(duì)口支援,設(shè)立喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū),是我國全面深化改革、擴(kuò)大對(duì)外開放和保持新疆繁榮穩(wěn)定的重大舉措.2014年5月28日-29日第二次中央新疆工作座談會(huì)在北京召開,這是歷史上第二次,十八大以來第一次由中央最高領(lǐng)導(dǎo)層召開的專門研究部署新疆工作的高級(jí)別會(huì)議.

(1)喀什位于深圳的西北方向,深圳地處珠江(河流)口東側(cè),是我國改革開放后首批設(shè)立的經(jīng)濟(jì)特區(qū),可以在技術(shù)、資金和人才等方面支援喀什地區(qū).
(2)圖甲中虛線所框區(qū)域A是我國的香港特別行政區(qū)(特別行政區(qū)),該特別行政區(qū)與祖國內(nèi)地聯(lián)系的鐵路干線是京九鐵路,B是珠海(經(jīng)濟(jì)特區(qū)).
(3)喀什地處我國西部邊陲,位于塔里木盆地的西部邊緣地帶,具有向西開放的地理優(yōu)勢(shì),制約當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素是水源缺乏.
(4)新疆人有“早穿皮襖午穿紗”的說法,這是因?yàn)闀円箿夭畲螅◤臍夂蚍矫娣治觯瓹河夏季河流水量較大的原因是夏季氣溫高,冰雪融水多,水量大.

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17.2013年7月至9月,由中央電視臺(tái)等多家媒體組織的
“感知中國•穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動(dòng)”采訪團(tuán),沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國采訪報(bào)道.結(jié)合圖1和表,回答問題.
表:從重慶到德國杜伊斯堡不同運(yùn)輸方式所需要的時(shí)間及費(fèi)用
運(yùn)輸方式時(shí)間(天)運(yùn)費(fèi)(美元/箱)
鐵路166000
海運(yùn)453000
航空130000
(1)渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安,沿著隴海線到蘭州,然后經(jīng)過蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦(鄰國),再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全長11179公里.
(2)采訪團(tuán)從重慶到杜伊斯堡,發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林,導(dǎo)致這種景觀變化的主要原因是降水由多到少,再增多.
(3)結(jié)合表,分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和海運(yùn)相比,速度快;和航空相比,運(yùn)費(fèi)低,運(yùn)量大.
(4)如圖2為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個(gè)城市的氣候圖,據(jù)圖示可知由倫敦到阿斯塔納降水量的變化特點(diǎn)是逐漸減少,氣溫年較差的變化特點(diǎn)是逐漸增大,造成這種變化特點(diǎn)的主要因素是海陸位置.

(5)重慶有一批貨物如果水運(yùn)到杜伊斯堡,從長江往返上海,依次經(jīng)過東海、南海、馬六甲海峽(圖中甲)、印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河(圖中乙)、地中海、直布羅陀海峽、大西洋到達(dá)德國.

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16.近年來,我國光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,領(lǐng)先國際,被稱為“中國硅谷”的是( 。
A.深圳大亞灣B.上海浦東新區(qū)
C.北京中關(guān)村D.武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)

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15.關(guān)于四省的地理特征,描述不正確的是( 。
A.位于西部大開發(fā)戰(zhàn)略中“西部”的省是①
B.一位外國朋友要考察我國少數(shù)民族風(fēng)情,我們建議他去①省較好
C.有陽光直射現(xiàn)象的是②、③
D.我國最大的水電站所在的省是③

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同步練習(xí)冊(cè)答案