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下列四個(gè)國家中獨(dú)自占有一塊大陸的是（　�。�

下列地形區(qū)沒有被北緯30°緯線穿過的是（　�。�

讀黃河水系圖填空：
（1）黃河塑造的平原有A，B，C．
（2）D是黃河下游，形成舉世著名的“”，E是黃河中游，流經(jīng)高原，是黃河泥沙的主要來源．
（3）支流F是河，G是河，黃河流入 海．
（4）水電站I是，J是．

把下列盆地的名稱與它們各自的特點(diǎn)，用直線連接起來

關(guān)于我國北方地區(qū)地形的敘述，正確的是（　�。�

讀圖“沿北緯32°線我國地形剖面圖，完成下列要求：

（1）①是高原，是世界上最高的高原，有“”之稱
（2）②是山脈，是我國第一級(jí)和第二級(jí)階梯的分界線．
（3）③是盆地，素有“”的美稱．
（4）④是平原，是中國著名的“”．
（5）從圖中可以看出我國的地勢(shì)特點(diǎn)是和．

讀圖填空：
（1）平原：A，B，C；
（2）山地：D，E；
（3）高原：F，G；
（4）丘陵：H；
（5）盆地：I，J．

讀下列材料回答問題．
材料一 京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，2010年11月15日鋪軌完成，并于2011年6月30日通車．它是新中國成立以來建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路．
材料二 東南網(wǎng)2012年5月29日訊，備受關(guān)注的廈深鐵路預(yù)計(jì)要到明年年底全線通車，屆時(shí)，列車從廈門到深圳的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的11小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)．
材料三 京滬高速鐵路示意圖和東南沿海鐵路分布示意圖．

（1）京滬高速鐵路穿越的主要地形區(qū)是平原和平原；廈深鐵路連接了廈門、汕頭和三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)．
（2）祖國寶島A上主要的少數(shù)民族是族，隔著B海峽與C省相望，C省的簡稱是，它與江西省交界處的D是山脈．
（3）京滬高速鐵路的建成使北京和上海之間的往來時(shí)間，縮短到5小時(shí)以內(nèi)，同時(shí)也大大的緩解了京滬線的運(yùn)輸壓力．京滬高鐵全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了
A．展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術(shù)水平     B．節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C．給野生動(dòng)物留出遷徙通道                 D．防止環(huán)境污染．

關(guān)于澳大利亞和巴西的自然環(huán)境的描述，正確的是（　�。�

四地中，丙地夏季氣溫最低，主要原因是（　�。�