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5.讀“我國南水北調(diào)示意圖”回答:
(1)南水北調(diào)工程主要是把長江流域的水調(diào)到缺水的華北、西北地區(qū),說明我國水資源空間分布的特點是東多西少,南多北少.
(2)東線方案從長江下游揚州附近抽水,沿京杭運河北上把水輸送到華北地區(qū).
(3)圖中黃河中游流經(jīng)黃土高原帶來大量泥沙,下游泥沙淤積,河床抬高,形成世界著名的“地上河”.
(4)長江干流上已建成世界上最大的三峽水利樞紐工程.
(5)很多專家認為,跨流域調(diào)水包括南水北調(diào)并不能徹底解決我國北方地區(qū)水資源短缺的問題,你認為還有哪些行之有效的措施?(至少寫兩點,)
①節(jié)約用水;
②科學用水.

分析 節(jié)約用水,合理用水,保護水資源,防治水污染,提高水資源的利用效率,是緩解缺水問題的有效途徑.比如,在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中更多地采用滴灌等節(jié)水灌溉模式,將處理過的生活污水用于澆灌綠地、沖洗廁所、澆灑道路等,收集城市雨水作為綠化用水.總之,我們要為建立“節(jié)水型社會”付出更多的努力.

解答 解:(1)我國水資源的總量不少,但人均占有量很低,約為世界人均水量的1/4.我國水資源在地區(qū)分布上具有顯著的不均衡性,具體表現(xiàn)為“東多西少,南多北少”的特點.
(2)東線方案是從長江下游揚州附近抽引長江水,沿著京杭運河北上,在山東西部穿過黃河,進入河北再抵達天津.
(3)黃河中游流經(jīng)黃土高原,由于水土流失嚴重,河流泥沙大增,下游在華北平原上,河床寬坦,水流緩慢,泥沙大量淤積,使河床抬高,成為舉世聞名的地上河.基本無支流匯入,流域面積狹小.
(4)長江干流上的三峽水利樞紐于2009年竣工,總裝機容量為1 820萬千瓦,是世界上最大的水利樞紐,具有防洪、發(fā)電、航運、水產(chǎn)養(yǎng)殖、灌溉和旅游等綜合效益.
(5)興修水利工程,能在相當程度上調(diào)節(jié)水資源的時空分布.但是,隨著人口的增長、城市化的推進、工農(nóng)業(yè)的發(fā)展,我國水資源的供需矛盾仍然十分嚴重.因此,節(jié)約用水,科學用水,保護水資源,防治水污染,是解決缺水問題的有效途徑.
故答案為:(1)東多西少,南多北少;(2)京杭;(3)地上河;(4)三峽;(5)節(jié)約用水;科學用水.

點評 考查我國水資源的開發(fā)與利用,要理解記憶.

練習冊系列答案
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17.2013年7月至9月,由中央電視臺等多家媒體組織的
“感知中國•穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪團,沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國采訪報道.結合圖1和表,回答問題.
表:從重慶到德國杜伊斯堡不同運輸方式所需要的時間及費用
運輸方式時間(天)運費(美元/箱)
鐵路166000
海運453000
航空130000
(1)渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安,沿著隴海線到蘭州,然后經(jīng)過蘭新線到達邊境口岸阿拉山口,進入哈薩克斯坦(鄰國),再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全長11179公里.
(2)采訪團從重慶到杜伊斯堡,發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林,導致這種景觀變化的主要原因是降水由多到少,再增多.
(3)結合表,分析“渝新歐”鐵路運輸?shù)膬?yōu)點和海運相比,速度快;和航空相比,運費低,運量大.
(4)如圖2為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個城市的氣候圖,據(jù)圖示可知由倫敦到阿斯塔納降水量的變化特點是逐漸減少,氣溫年較差的變化特點是逐漸增大,造成這種變化特點的主要因素是海陸位置.

(5)重慶有一批貨物如果水運到杜伊斯堡,從長江往返上海,依次經(jīng)過東海、南海、馬六甲海峽(圖中甲)、印度洋、紅海、蘇伊士運河(圖中乙)、地中海、直布羅陀海峽、大西洋到達德國.

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14.“漂洋過海”中的“!笔侵福ā 。
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15.當天地球公轉(zhuǎn)到示意圖中的( 。
A.①、②之間B.②、③之間C.③、④之間D.④、①之間

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