下圖為長江流域分布圖,讀圖回答下列各題。
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(1)圖中①為長江最大支流 江,③為長江三角洲,其三角洲上有我國重要的鋼鐵工業(yè) 鋼。
(2)圖中 ② 為我國長江著名的荊江段,下列有關(guān)該河段的說法中有三項(xiàng)是正確的。它們是 。
A.位置處在長江著名的“三峽”上游
B.對(duì)于該河段災(zāi)害的治理,可以采取“裁彎取直”方法
C.素有“九曲回腸”之稱
D.河道彎曲,泥沙淤積,形成地上河,容易出現(xiàn)水災(zāi)
E.荊江段河道有利于航船
(3)圖中③為處在長江口的三角洲地帶,請(qǐng)從如下幾個(gè)方面說明發(fā)展農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢(shì):
1.地形(或土質(zhì))方面 。
2.水源方面 。
3.交通方面 。
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科目:初中地理 來源:【全國區(qū)級(jí)聯(lián)考】甘肅省武威市涼州區(qū)永昌鎮(zhèn)和寨九年制學(xué)校2016-2017學(xué)年八年級(jí)下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
我國區(qū)域差異顯著,某地區(qū)黑土廣布,糧食作物以小麥為主,該地區(qū)位于我國四大地理區(qū)域中的( )
A. 南方地區(qū) B. 北方地區(qū) C. 西北地區(qū) D. 青藏地區(qū)
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科目:初中地理 來源:福建省廈門市2016-2017學(xué)年八年級(jí)下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
下圖示意我國東北地區(qū),R平原是我國重要的糧食產(chǎn)區(qū)。讀圖完成下面小題。
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1.我國的鄰國甲是
A. 越南 B. 阿富汗
C. 朝鮮 D. 俄羅斯
2.R平原的糧食作物熟制是
A. 一年一熟 B. 一年兩熟
C. 一年三熟 D. 兩年三熟
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科目:初中地理 來源:福建省龍巖市2017年八年級(jí)學(xué)業(yè)(升學(xué))質(zhì)量檢查地理試卷 題型:選擇題
2016年2月6日臺(tái)灣高雄市發(fā)生6.7級(jí)地震。讀圖完成下題。
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臺(tái)灣多地震,是因?yàn)榈靥?/p>
A. 亞歐板塊與非洲板塊的交界地帶
B. 亞歐板塊與太平洋板塊交界地帶
C. 美洲板塊與印度洋板塊交界地帶
D. 非洲板塊與太平洋板塊交界地帶
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科目:初中地理 來源:福建省龍巖市2017年八年級(jí)學(xué)業(yè)(升學(xué))質(zhì)量檢查地理試卷 題型:選擇題
我國四個(gè)南極科考站,多年平均氣溫最低的是
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A. 長城站 B. 中山站 C. 泰山站 D. 昆侖站
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科目:初中地理 來源:【全國市級(jí)聯(lián)考】四川省遂寧市市城區(qū)2016-2017學(xué)年八年級(jí)上學(xué)期教學(xué)水平監(jiān)測(cè)地理試卷 題型:填表題
我國的工業(yè)分布呈現(xiàn)出沿海,沿江河,沿 線分布的特點(diǎn)。
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科目:初中地理 來源:【全國市級(jí)聯(lián)考】四川省遂寧市市城區(qū)2016-2017學(xué)年八年級(jí)上學(xué)期教學(xué)水平監(jiān)測(cè)地理試卷 題型:選擇題
下圖為“我國東北地區(qū)春小麥播種期和成熟期分布圖”,回答下列各題。
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1.圖中的M點(diǎn)春小麥的生長期大約為
A. 二個(gè)月 B. 三個(gè)半月 C. 四個(gè)月半月 D. 五個(gè)半月
2.圖中的N地點(diǎn)為
A. 遼河平原 B. 松遼平原 C. 三江平原 D. 松嫩平原
3.東北地區(qū)農(nóng)作物的耕作制度為
A. 一年一熟 B. 一年二熟 C. 一年三熟 D. 二年三熟
4.圖中的播種日期早晚的決定因素是
A. 水分 B. 熱量 C. 土質(zhì) D. 交通
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科目:初中地理 來源:【全國縣級(jí)聯(lián)考】山東省濱州博興縣2017屆九年級(jí)學(xué)業(yè)水平模擬地理試卷 題型:選擇題
如下圖為我國局部地區(qū)油料作物、糖料作物分布示意圍。讀圖完成下列各題。
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1.山東魯花集團(tuán)生產(chǎn)花生油的原料主要來自 ( )
A. 長江中下游平原 B. 華北地區(qū)
C. 東北平原 D. 南部沿海地區(qū)
2.我國糖料作物分布特點(diǎn)及其主要影響因素組合正確的是 ( )
A. “南(甘)蔗北(甜)萊”-地形
B. “南(甘)蔗北(甜)菜”-熱量
C. “北(甘)蔗南(甜)菜”-降水
D. “北(甘)蔗南(甜)菜”-熱量
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科目:初中地理 來源:【全國市級(jí)聯(lián)考】山東省臨清市2017年中考模擬考試(一)地理試卷 題型:綜合題
閱讀材料,完成下列各題。
材料一 北極航道是指穿過北冰洋,連接大西洋和太平洋的海上航道,利用北極航道,可以開辟我國大部分港口到歐洲港口的新航線。從16世紀(jì)起,歐洲國家就一直夢(mèng)想打通經(jīng)北冰洋到達(dá)東方的便捷通道,但由于自然條件的限制,北極航線的探險(xiǎn)雖興盛一時(shí),終因不具備商業(yè)價(jià)值而沉寂。直到21世紀(jì)全球氣候變暖加快促使北冰洋加速融化,同時(shí)伴隨著航運(yùn)和破冰技術(shù)的發(fā)展,北極航道開始蘇醒。
材料二 從我國大連至鹿特丹的傳統(tǒng)航道和北極航道示意圖
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(1)自本初子午線開始沿地球自轉(zhuǎn)方向,北極圈穿過的大洲依次是 、 、 。
(2)北極航道從太平洋進(jìn)入北冰洋的唯一通道是 海峽,該海峽是 與 的國界線。
(3)航程終點(diǎn)鹿特丹地處中緯度大陸西岸,因常年受西風(fēng)控制,形成了 氣候,而同緯度大陸東岸屬于 氣候。
(4)北極航道越來越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值,其主要原因是( )
A.全球氣候變暖 B.印度洋海盜猖獗 C.傳統(tǒng)航道擁堵 D.北極沿岸多港口
(5) 由中國大連走傳統(tǒng)航道到鹿特丹要依次經(jīng)過( )
A、馬六甲海峽-巴拿馬運(yùn)河-土耳其海峽 B.馬六甲海峽-蘇伊士運(yùn)河-直布羅陀海峽
C.地中海-紅海-阿拉伯海 D.東南亞沿岸-西亞沿岸-南亞沿岸
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